מערם הידראולי -ידני - המכונה גם מערם הידראולי ידני - מורכב משלושה מרכיבים עיקריים: מערכת הידראולית, תורן ומזלגות.
רכב זה משתמש בג'ק הידראולי ידני (כלומר, היחידה ההידראולית) כמקור הכוח להרמת משאות כבדים, בעוד מאמץ אנושי משמש לדחוף או למשוך את הרכב להובלה. היחידה ההידראולית מצוידת בשסתום חוזר; שסתום זה מאפשר למפעיל לשלוט על מהירות הורדת המזלגים באמצעות ידית, מה שמבטיח שהמערכת ההידראולית פועלת בצורה נכונה, בטוחה ואמינה. התורן בנוי מפלדה מבנית איכותית-, מרותכת יחד כדי לספק קשיחות מעולה וחוזק מבני גבוה. הגלגלים האחוריים הם גלגלים מסתובבים המצוידים במנגנוני בלימה, המאפשרים סיבוב חופשי ותמרון זריז וגמיש. גם הגלגלים הקדמיים וגם האחוריים מותקנים על הסרנים שלהם באמצעות מיסבים כדוריים, מה שמבטיח סיבוב חלק וללא מאמץ. הגלגלים עצמם עשויים מניילון, המציעים עמידות בפני שחיקה ועמידות מצוינים תוך מזעור הסיכון לפגיעה במשטח רצפת העבודה.
בעת הרמת מטען, המזלגות מוכנסים מתחת למשטח המטען; במידת הצורך, ניתן להפעיל את-בלמי הגלגל האחוריים. לאחר מכן המפעיל מפעיל את הידית. פעולה זו גורמת לגלגלת לחץ לדחוס את ליבת המשאבה, ומאלצת את הנוזל ההידראולי מגליל המשאבה לתוך גליל הבוכנה. זה מניע את מוט הבוכנה כלפי מעלה, אשר באמצעות מנגנון שרשרת מרים את המזלגות לגובה השווה לכפול מהלך הבוכנה. על ידי הפעלה חוזרת של הידית, המטען מורם בהדרגה עד שמגיעים לגובה הרצוי. כאשר המזלגות מגיעים לגובה ההרמה המרבי שלהם, הנוזל ההידראולי בלחץ זורם חזרה למאגר דרך פתח הקלה; בשלב זה, גם אם הידית מופעלת עוד יותר, המזלגות לא יעלו עוד, ובכך ימנעו נזק מכני שנגרם כתוצאה מ"הרחבה" (מעל-הרחבה).
בעת הובלת מטענים כבדים, ניתן להזיז את הערם על ידי דחיפה או משיכה ידנית של הרכב.
כדי לפרוק מטען, המפעיל מפעיל את ידית השחרור. פעולה זו פותחת את שסתום ההחזרה, ומאפשרת לנוזל ההידראולי בתוך גליל הבוכנה - המונע על ידי המשקל המשולב של המטען והמזלגות - לזרום חזרה אל המאגר דרך שסתום ההחזרה. לאחר שמוט הבוכנה והמזלגות ירדו למצבם הנמוך ביותר, ניתן לפרוק את המטען ולהוציא את המזלגות.
